(12) Становление индустриального общества в России: общее и особенное.

В условиях реформирования всех сфер жизни в ходе ре­форм второй половины XIX в. в российском обществе более интенсивно стали развиваться капиталистические отношения, начался переход к индустриальному обществу (называемый модернизацией).

Промышленный переворот (конец 30-х — начало 40-х гг. — 80-е гг.) — переход от мануфактурной стадии капитализма к фабричной системе капиталистического производства, осно­ванной на машинной технике.

В дореформенный период (1830—1850-е гг.) промышленный переворот начался в хлопчатобумажной промышленности, а затем охватил и другие отрасли. Наиболее быстрыми темпами этот процесс развивался в тех отраслях промышленности, где применялся наемный труд. Возникли первые машинострои­тельные предприятия (Петербург, Москва, Нижний Новгород и др.). Промышленный переворот в России имел свои особен­ности: начался в условиях существования крепостнической экономики, которая тормозила развитие экономики в целом (препятствовала развитию капиталистических предприятий, основанных на наемном труде); вотчинные и посессионные мануфактуры постепенно разорялись; процесс накопления ка­питалов находился на начальной стадии своего развития (мно­гие предприниматели были из крепостных крестьян, которые выплачивали помещику большой оброк); на мануфактурах, фабриках и заводах работали в основном крестьяне-отходни­ки, которые могли в любое время быть отозваны помещиком (низкий уровень квалификации); в условиях слабости отечест­венной промышленности важную роль в ее развитии играла поддержка государства (вложение капиталов, протекционист­ские тарифы и т.д.); капиталистическая мануфактура форми­ровалась из крестьянской кустарной промышленности (на­пример, село Иваново постепенно превратилось в промыш­ленный город).

Важной стороной промышленного переворота в эти годы стало развитие транспорта, прежде всего пароходного и же­лезнодорожного (Петербург — Царское Село в 1837 г.; Петер­бург -— Москва в 1851 г., Петербург — Варшава в 1862 г.). В 1833 г. в России Е.А. и М.Е. Черепановыми был построен первый паровоз.

Машинизация труда и развитие промышленности повлек­ли за собой увеличение спроса на сельскохозяйственное сырье. В результате почти во всех губерниях Европейской России расширилась посевная площадь (хлебопашество наиболее бы­стрыми темпами развивалось на юге — на Украине, в Завол­жье, Предкавказье). Расширились посевы технических куль­тур: подсолнечника, табака, сахарной свеклы. В нечернозем­ной полосе зерновое хозяйство начинало уступать место товарному животноводству. С развитием товарно-денежных отношений углублялось имущественное и социальное расслое­ние в среде крестьянства.

В пореформенный период (1860—1880-е гг.). По мнению ученых, показателем завершения технического переворота считается момент, когда более половины всей промышленной продукции выпускается предприятиями, оборудованными ма­шинами и паровыми двигателями. В России такие показатели были достигнуты на рубеже 70—80-х гг. XIX в. После отмены крепостного права изменились условия развития промышлен­ного переворота. Реформа 1861 г., освободив крестьян, способ­ствовала формированию класса наемных рабочих. Более интен­сивно шел процесс формирования буржуазии и промышленно­го пролетариата.

Экономическое могущество буржуазии неуклонно росло. В 80—90-е гг. владельцы предприятий, пользующиеся удачной рыночной конъюнктурой, усиливали эксплуатацию наемных рабочих (увеличивали рабочий день, выплачивали низкую зар­плату и уменьшали ее изощренной системой штрафов). Все это привело к первым в России рабочим забастовкам, созда­нию в 70-х гг. тайных рабочих организаций (Южнороссийский союз рабочих, Северный союз рабочих). В 80—90-е гг. про­изошли первые крупные выступления рабочих (в 1885 г. про­изошла Морозовская стачка).

Во второй половине XIX в. возникли новые отрасли про­мышленности (нефтехимическая, химическая, машинострои­тельная и др.). Началось создание акционерных обществ, бан­ков, монополий. Развернулся «железнодорожный бум» (страна покрылась сетью дорог, которая обеспечивала сбыт основных предметов торговли в приморские порты, соединила плодо­родные губернии с регионами Северо-Запада, связывала глав­ные административные центры). Увеличение грузопотоков привело к переориентации экономических районов (например, нечерноземный центр не мог конкурировать с более дешевой сельскохозяйственной продукцией Юга, на этих территориях начинается экономический спад).

Темпы индустриализации в России превосходили евро­пейские показатели: в России за последние 40 лет XIX в. объем промышленной продукции увеличился в 7 раз, в Англии — в 2 раза, во Франции — в 2,5 раза, в Германии — в 5 раз. Интен­сивное развитие промышленности в России привлекало ино­странных инвесторов, что способствовало формированию российского рынка ценных бумаг. Заметную роль в развитии российской экономики этого периода сыграла внутренняя политика министров финансов Н.Х. Бунге (отмена подушной подати, увеличение налогов на спирт, с недвижимых имуществ в городах, поземельного налога, на заграничные пас­порта и др.), И.А. Вышнеградского (политика накопления денежных запасов), С.Ю. Витте (денежная реформа, концес­сия на строительство Китайско-Восточной железной дороги).