Развитие сельского хозяйства, промышленности, торговли, транспорта и финансов
В первой половине XIX в. Россия продолжала оставаться преимущественно аграрной страной. Сельское хозяйство было основной отраслью экономики страны, оно носило экстенсивный характер, развивалось не столько за счет улучшения обработки почвы и внедрения новых агротехнических приемов, сколько за счет расширения посевных площадей, которые выросли с 1801 по 1860 г.
с 38 до 58 млн. десятин. Прирост посевных площадей происходил за счет сокращения лесов, распашки пустошей в центральных губерниях, но в основном за счет осваиваемых земель Степного Юга, Среднего Поволжья, Предкавказья и Сибири.Среди сельскохозяйственных культур преобладали «серые» хлеба: рожь, овес, ячмень. За 1801-1855 гг. валовые сборы хлебов возросли с 156 до 234 млн четвертей (в одной четверти 8-10 пудов). С учетом существенного прироста населения количество хлеба в расчете на одну душу населения практически оставалось на одном и том же уровне. Средняя урожайность в течение всей первой половины XIX в. составляла сам-три, в более благоприятные го
ды — сам-четыре. Частым явлением были неурожаи, вызывавшие голод среди населения и падежи скота. Особенно опустошительными были неурожаи 1820-1821, 1833, 1835, 1839, 1845, 1848 и 1855 гг.
С 40-х гг. XIX в. расширяются посевы картофеля, который стал «вторым» хлебом для крестьянина и важным сырьем для пищевой и хлопчатобумажной промышленности. На Украине существенно увеличились посевы сахарной свеклы, которая шла на сахарные заводы и винокурение.
Важнейшей отраслью сельского хозяйства являлось животноводство. Оно носило натуральный характер: скот разводили главным образом для домашнего употребления. Товарное животноводство мясомолочного направления имело место в Ярославской, Тверской, Вологодской губерниях и в Прибалтике, а в степной полосе России значительное развитие получило разведение овец-мериносов.
В начале XIX в.
формируются центры торгового земледелия: в степной части России и Заволжье складываются районы зернового хозяйства и тонкорунного овцеводства, в Крыму и в Закавказье — центры виноградарства и шелководства, в нечерноземных губерниях — районы торгового льноводства, коноплеводства, хмелеводства, а около крупных городов и промышленных центров — торговое огородничество. Центральные, степные и приволжские губернии являлись основными производителями товарного хлеба. В середине XIX в. его масса составляла 390 тыс. пудов (18% среднегодового сбора хлебов). На экспорт шло 70 млн. пудов, остальные 320 млн. пудов — на внутренний рынок.Удельный вес предпринимательского земледелия был невелик. Применение улучшенных сельскохозяйственных орудий, несложных машин и новых агротехнических приемов еще не получило широкого распространения. Со второй четверти XIX в. сельское хозяйство в России переживало глубокий кризис. Возможности распространения оброчной формы крепостничества были ограничены из-за преимущественно аграрного характера экономики. Процент барщинных крестьян на протяжении первой половины XIX в. по
стоянно увеличивался и к середине 50-х гг. достиг 71% (по сравнению с началом века — 56%). Усиление эксплуатации крестьян уже не могло дать необходимого увеличения производства продукции на продажу.
Помещичьи хозяйства все больше приходили в упадок: в 1833 г. было заложено 4,5 млн. душ крепостных, а в 1859 г. — более 7 млн. душ. Сущность наступившего во второй четверти XIX в. кризиса феодализма в России заключалась в том, что возможности развития помещичьего хозяйства на крепостной основе были исчерпаны. В экономике и социальной сфере были важные сдвиги, но происходили они на базе не крепостного хозяйства, а мелкотоварного капиталистического производства.
В 1835 г. Николай I создает специальный комитет по отмене крепостного права. Решение этого вопроса рассчитывалось на десятилетия. Сразу предполагался лишь ввод «инвентарей», т.е. определенных правил и норм, обязательных и для помещика, и для крестьян.
Но даже в таком, весьма умеренном виде, реформа не прошла, император и его немногочисленные единомышленники не нашли поддержки даже среди членов царской фамилии. Единственным практическим результатом и следствием работы секретного комитета стала реформа государственных крестьян, проведенная П. Киселевым. В конечном итоге попытки решения аграрного вопроса при Николае I выразились в «Положении об обязанных крестьянах», принятом в 1839 г., которое практически дублировало указ Александра I «О вольных хлебопашцах». Секретные комитеты создавались вплоть до 1848 г., когда революции в Европе побудили Николая I встать на путь открытой реакции и отказаться от планов изменения положения крепостных крестьян.В промышленности России по-прежнему преобладало мелкое, в основном крестьянское, производство. Общее число промышленных предприятий выросло за первую половину XIX в. в 2,5раза и составляло более 10 тыс. Росло число занятых в промышленности рабочих: в конце 50-х гг. их численность составила более полумиллиона человек, из них более 100 тыс. — крепостные крестьяне. Основная масса крепостных была занята в горно-заводской про
мышленности. В других отраслях использование вольнонаемного труда достигало 80%.
Критическим оказалось положение посессионной промышленности. Правительство регламентировало размеры и характер производства, условия труда. Владельцы таких предприятий не имели права рассчитывать своих рабочих, вводить усовершенствования. Только в 1840 г. правительство смягчило посессионное право, предоставило владельцам возможность увольнять рабочих и даже закрывать предприятия.
В 1835-1845 гг. появились первые законы, регламентирующие отношения между предпринимателями и рабочими. Было ограничено право помещиков отзывать своих крепостных с предприятий. К середине XIX в. число посессионных рабочих снизилось на 20 тыс. и составило 12 тыс. человек.
Во второй половине 30-х гг. на российских бумагопрядильных предприятиях начался промышленный переворот.
Переход к машинному производству в 30-50-е гг. происходил в суконной, писчебумажной промышленности, сахароварении. Наряду с увеличением импорта машин в первой половине века основывались машиностроительные заводы в Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде, в Прибалтике. В 1851 г. в стране существовало 19 машиностроительных предприятий.Происходили изменения и в отраслевой структуре промышленности. Во второй четверти XIX в. стали возникать новые виды мелкого товарного производства: изготовление ситцевых и шелковых тканей, тонких полотен, позументов, игрушек и мебели.
Рост производства, усиление специализации регионов стимулировали развитие торговли. В начале 30-х гг. в стране действовало 1705 ярмарок, крупнейшие из них превращались в товарные биржи, росли торговые ярмарочные обороты. Ирбитская ярмарка была центром торговых связей России с Сибирью и Средней Азией. За 1817-1850 гг. ее обороты выросли в 9 раз, и она заняла второе место после Нижегородской. Так, в1852 г. на крупнейшей, Нижегородской, ярмарке было реализовано товаров на 57 млн. руб.
Увеличивался оборот внешней торговли. Страны Европы покупали в России хлеб и сырье. Со второй половины 40-хгг. увеличивалась стоимость хлебного экспорта, в конце 50-х гг. она составляла 35% всех вывозимых товаров. Продукты животноводства составили в этот период 22,4%, промышленные изделия — 6,6% экспорта. Вывоз металлов в середине века прекратился. Значительное место в российском импорте в 40-50-е гг. стали занимать машины, привозимые из Англии, Франции, Бельгии. Важным внешнеторговым партнером России по-прежнему оставалась Англия.
Транспорт в первой половине XIX в. в своем развитии отставал от потребностей промышленности и торговли. Наиболее успешно шла организация пароходного сообщения. К 1850 г. оно существовало на Волге, Днепре, Волхове, Неве и на важнейших озерах: Ладожском, Онежском, Ильменском, Байкале. Выросло значение черноморских портов.
В 1834 г. на заводе Демидова в Нижнем Тагиле прошли испытания первой русской железной дороги и паровоза, построенного Е.
и М. Черепановыми. В 1837 г. открылась первая железная дорога «Петербург — Царское Село». В 1842 г. Николай I по стратегическим соображениям принял решение о строительстве железных дорог. Железнодорожное сообщение между Петербургом и Москвой было открыто в 1851 г. К 1856 г. общая протяженность железнодорожных путей составила 980 верст. Слабое развитие транспорта в дореформенной России серьезно тормозило рост промышленности и торговли, становилось опасным в военно-стратегическом отношении, что особенно проявилось в ходе Крымской войны.Активный торговый и платежный баланс государства позволил министру финансов Е. Канкрину провести в 1839-1843 гг. денежную реформу, основанную на девальвации ассигнаций. Серебряный рубль был объявлен основной денежной единицей и приравнен к 3руб. 50 к. ассигнациями. В 1843 г. ассигнации стали заменяться кредитными билетами, обеспеченными серебром. Реформа смогла упорядочить финансовую систему, но уже в конце 40-х гг. рубль вновь был ослаблен. Дефицит государственного бюджета увеличил
ся, достиг огромных размеров в ходе Крымской войны: в 1855 г. он вырос в 6раз по сравнению с 1853 г. и составил 307 млн. руб.
Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в. имело следующие особенности. Первая из них — неравномерность развития в различных регионах страны в силу разнообразия их природных, этнических и местных традиций. Вторая особенность заключалась в особой, излишне значимой роли государства в экономической жизни страны. Она выражалась в развитии самого государственного хозяйства (вся транспортная система строилась исключительно государством), а также в многочисленных мерах регулирования, опеки, контроля. Третья особенность — слабое развитие частной собственности, прежде всего собственности на землю. Следствием этого явилось слабое развитие третьего сословия. Самодержавие поддерживало крепостничество, консервировало феодальную структуру общества. Это существенно замедляло темпы экономического развития страны в дореформенный период.
3.