ПОПЫТКИ БУРЖУАЗНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ РОССИИ НА РУБЕЖЕ XIX—XX ВВ
В последние годы правления Александра III была разработана государственная программа индустриализации страны. Основной акцент ставился на стабилизацию финансового положения и изыскание денежных резервов для модернизационного рывка.
Автором этой программы был С.Ю. Витте, назначенный на пост министра финансов 1892 г., а реализация ключевых ее мероприятий пришлась на царствование Николая II. Программа включала в себя следующие основные направления:
• жесткую налоговую политику, увеличение косвенных налогов на товары массового спроса, введение государственной монополии на производство и продажу водки;
• финансовую реформу (1897), сутью которой было введение обеспечения рубля золотом, его свободная конвертируемость, жесткий контроль за эмиссией;
• развитие банковского дела;
• широкое привлечение в страну иностранного капитала либо в виде непосредственных капиталовложений, либо государственными займами.
Эти меры позволили накопить значительные поступления и направить их на развитие приоритетных для государства отраслей промышленности. Прежде всего было продолжено форсированное строительство железных дорог. Наиболее значимым проектом стало создание самой протяженной в мире Транссибирской магистрали.
Железнодорожное строительство и связанные с ним государственные заказы на чугун, стройматериалы, топливо вызвали цепную реакцию роста промышленности в России. Сооружение новых и расширение уже существующих заводов определило необходимость привлечения дополнительной рабочей силы. Это потребовало развития городского строительства и создавало дополнительный спрос на продукцию легкой и пищевой промышленности.
3.12.